flydv.ru

От команды «Light Wings Siberian» :
Уважаемые крылатые братья!) Есть у нас для Вас новость, кому то интересная, кому то не очень, но всё же)


В общем сейчас у нас в работе новый прототип Сокола "Falcon", немного подкручена арочность, стропная, стреловидность. Добавлены кой какие интересности, не факт что будет от них польза, но как утверждает негласный слоган всех производителей парапланерной техники: "Пока не по пробуешь, не узнаешь")




Друзья, вот и готов новый прототип, на основе Сокола, сказать пока нечего, вышли поднять над головой, по держать, но после первого же подъёма начался дождь...
Для затравки несколько фоточек)





От команды «Light Wings Siberian» :
Приветствую друзья! Сокол почти завершён, само крыло собрано, осталось выходить на продувку и первые подлёты (наши любимые моменты). Тем временем начинается плотная работа по подготовке нового Альбатроса, площадью 17 квадратов, с чуть подправленным дизайном, возвращением к стандартным нервюрам(4 точки крепления вдоль хорды, так как 3 оказалось не достаточно). Жить новое крыло уедет, как и полагается альбатросу, летать над волнами с пенными барашками)

В бризе может и прокатит без вы...б..нов ...
А прикинь как в термичке !!!

Обьясни физику крыла ...

Александр, на видео все видно! Крыло работает как и все крылья, как им и положено.
Ребята отлетали в различно климатических условиях, начиная от штилевых, чередуя термодинамиками, и термичной активностью, заканчивая усилением ветра, когда уже ничего практически не взлетает из-за опаски...

ТО komissar ...
От команды «Light Wings Siberian» :
Небольшое Пояснение от тест-пилота :
По работе однослойного профиля могу сказать следующее, давление в морде поддерживается благодаря ротору за нижним краем ткани, при этом завихрения создают псевдо второй слой, примерно на две трети хорды. Ещё однослойные профиля работают на бОльших углах атаки относительно крыльев стандартной конструкции. Из этого вытекает меньшая скорость (опять же если сравнить с парафойлами), меньший ход клевант и слабая подушка. Но при этом меньшая скорость упрощает старт делая его похожим на парапланерный нежели спидглайдерный, но при этом динамика однослойников соответствует крыльям малых площадей, что делает полёт более ярким. В прямолинейном же полёте однослойники достаточно медлительны(опять же относитительно). Опять же из за большого угла крылья имеют приличный запас безопасности к фронтальным сложениям, по крайней мере меня ни разу не складывало даже в очень жутких условиях.

Пардон, за наш французский!

У тебя статус ,, летаю на ДВУХ ОБОЛОЧКОВЫХ ,,

komissar писал(а): ↑Пт авг 25, 2017 4:15 pm У тебя статус ,, летаю на ДВУХ ОБОЛОЧКОВЫХ ,,

Александр не понимаю не понимаю юмора)

Да, я не летаю еще пока на однослойнике, но это вопрос времени! И поверьте опыт технический в эксплуатации подобной однослойной техники есть у меня с 90-х . Первые крылья были именно однослойные, лично мною пошиты и изготовлены. Ну а теперь, парашютисты давно эксплуатируют запасной парашют ПЗ-81, крыло Рогалло. Чистоц воды однослойной крыло, дельтовидной формы, мембранное, имеются щели сопла. Параплагернын аналоги Beamer, не имеют сопел, и летает же, ну да качество 1-1,5,. Но летает же и не складывается.

Сергей, ты мешаешь мух с котлетами, парашюты нельзя сравнивать с парапланами, хоть и однослойные.

Messer писал(а): ↑Сб авг 26, 2017 9:59 am Сергей, ты мешаешь мух с котлетами, парашюты нельзя сравнивать с парапланами, хоть и однослойные.

Женя, это сравнение сугубо для наглядности-то что однослойные творения очень и очень давно уже в наличии.
Просто никто на это не обращает внимания. И Все Новое,давно забытое старое!
А Парашютизм переплетается с Парапланеризмом, очень тесно и плотно, в чем мысами можем убедиться по современным разработкам...

От команды «Light Wings Siberian» :

Альбатрос 15(загрузка 75кг) слабая термичка
Вечерняя дохлая термичка, метеоветра нет.
В помощь вариометр (пищалка) FlyVario.
https://www.youtube.com/watch?v=XbaXtGbEyMI