Termocompass - детектор термиков

[igor_65]

Termocompass - детектор термиков
http://thermocompass.orgfree.com/

В одном приборе реализованы ДВЕ технологии поиска и обнаружения термических потоков.

Первая практическая:
- Вокруг любого термика образуется поле микровозмущений. Это не звуковые волны. Это микровихри, образующиеся на границе зон подьема и слива, и распространяющиеся в горизонтальной плоскости со скоростью менее 1 м\с. При пролете параплана через переферийную зону потока, микровозмущения заставляют систему подвеска-параплан колебаться с частотой 0.3-0.5Гц. Колебания вблизи ядра потока ощутимы и воспринимаются пилотом как зона турбулентности или "расколбас". На расстояниях более 50 м от ядра потока обнаружить и измерить амплитуду\фазу этих колебаний можно с помощью датчика акселерометра. Математически обрабатывая поток данных акселерометра - прибор расчитывает направление и ориентировочную дальность до наиболее сильного генератора возмущений - самого мощного потока в пределах радиуса чуствительности прибора. Имеем устройство, которое "видит" или "слышит" (на ваш вкус) термики.

Вторая теоретическая:
- Зная погодные условия, имея сетку высот рельефа и космические снимки, возможно теоретически расчитать зоны на поверхности планеты с максимальным прогревом и зоны наиболее вероятного образования термиков. Полученные таким образом термокарты могут быть использованы для выбора оптимального маршрута полета.

[paravis]

Неспортивно.

[igor_65]

Неспортивно.

Не так все просто. Учлет с этим прибором из за "прибавки веса" будет на земле раньше чем без него.
У кого есть опыт полетов всегда может достаточно точно предположить, где от этого явного тригера или облачка должен быть поток, правильно определить направление и растояние. Точность зависит от опыта и того, какой информацией о погоде владеем на момент прогноза. Зона поисков примерно 200-400 м. Термик все равно будет найден но высота потеряна. Это уже элемент случайности, который можно исключить благодаря термокомпасу. Поэтому это вовсе не халявная игрушка для сверхдальних перелетов, а инструмент, дополняющий и подчеркивающий мастерство пилота, точно также как летучее крыло и точный варик.

[termit]

...инструмент, дополняющий и подчеркивающий мастерство пилота...

Мастерство подчеркивается улетая вообще без приборов.

[igor_65]

...инструмент, дополняющий и подчеркивающий мастерство пилота...

Мастерство подчеркивается улетая вообще без приборов.

2.08.2010 Eric Oddy , победитель Canadian Paragliding Nationals

...I had to fight my way back into the air by listening to the glider, feeling the forces in the light lift, and tuning into what my body does naturally without listening for the beep beep. I would honestly never have thought it possible for me to fly an entire comp task without a vario, much less do OK. But, 110K later, I landed at the goal field in a good position. I'd rate that flight as one of the cooler experiences I've ever had, both for the silent 3 hours in the air, and because I was able to shut down the negative talk and just fly with what I had. I was ready to fly out and land at the start when I was sinking out, the transition to landing at goal three hours later was something I'm actually way more proud of than winning the title of Canadian Champion five days later (not dissing that, I'm always happy to do well, but that flight on day one was really cool for me).

I've sometimes forgotten "critical" gear on trips before, and yet we often still ended up succeeding somehow. Good gear is beautiful and I lust after it, but day one of the Canadian Paragliding Nationals was a good lesson for me in not letting what I don't have define my experience. What else in my life do I think is essential that really isn't? And I've ordered another Flytec vario, ha ha!

Adrian Thomas, British Champion in 2006 and 2009, GIN Team.

In the flatlands, especially where it is weak (UK, for example) it is absolutely impossible to tell whether the bumpy bit of air you are circling in is going up at 50 feet per minute, not going anywhere, or going down. It is just not possible to fly any decent XC distance in those sorts of conditions without a vario.
Similarly, above about 1000 feet in the flatlands I am unable to judge climb rates visually, certainly not with sufficient accuracy to be able to find the best core and maximise climb rates.

All the top XC and competition pilots fly with a vario, most of the top competition pilots fly with a backup vario aswell.

So whether a vario is worth having depends on the sort of flying you want to do.

pilot Di Martino Vincenzo XC-Open World Series Araxá Brasil general rank 31

I use instinctive perception in arciery, there you can be a purist, since the instrument do not add so much value to the action itself. When flying high over the terrain for me is impossible to detect the external of the lift or the lift itself, that means I detect only the variation in vertical speed, I can say very simple the bumps. Of course after the bumps you get the rising air, but with or without the vario your senses can be tuned in any case.

[igor_65]

Новое видео работы прибора

http://youtu.be/nda5IdSNI-M

Демонстрационное непрерывное видео маршрутного полета. Кончитка, Россия. Видео с реконструкцией работы приборов.

http://www.youtube.com/watch?v=39NOmsWNhw8

[igor_65]

Устройство для поиска новых термиков на расстоянии до 500 м. Для пилотов параплана.
Описание и инструкция. Примеры использования в полете.

Описание и инструкция video http://www.youtube.com/watch?v=I9OD8dYRYz0

Узнать больше и бесплатно скачать программу здесь www.thermocompass.orgfree.com

[igor_65]

Вышло новое обновление TC до версии 2.1 Скачать здесь http://thermocompass.nethouse.me/

Не удаляйте старую версию ТС

Добавлено множество функций. Основные изменения внесены в режим отображение карт:

1. Новое: Real pos. - настоящее положение по GPS, Thermals pos. - точка тригера на поверхности земли Описание http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9867.0
2. Индекс карты. В прибор можно загрузить несколько комплектов карт с индексом от 9 до 13. Индекс 12 по масштабу близок к Ozi картам генштаба 2км.
Новое: С 15-18 индекс карт, которые создаются программой с цветным треком полета от вертикальной скорости. Эти карты масштабируются автоматически, т.е. "свободные руки" в полете.
3. Частота обновления экрана.
4. Направление полета
5. Расчетный метеоветер.
6. Новое: Качество крыла. В спокойном воздухе при снижении 1.1 - 1.7 м\сек будет показано действительное качество.
7. Вертикальная скорость.
8. Абсолютная горизонтальная скорость.
9. Высота по GPS.
10. Направление по термокомпасу. Показывает направление на центр термика. Важно не путать с местоположением центра потока, как сделано в LK !!!
11. Направление ветра, мгновенное значение. Показывает куда дует ветер. Может отличаться от метеоветра (п.5) из-за влияния на ветер облаков и других сильных термиков.
12.Новое: Полетный трек. Цвет в зависимости от вертикальной скорости. Спектр синих цветов при отрицательной вертикальной скорости. Спектр от зеленого до красного при положительной вертикальной скорости.

Экранное управление не изменилось.

[Редкий]

Сколько стоит прибор?

[vsv]

Хм.Нужен GPS,под WIN 5,с G-сенсором и для полного счастя с экраном Super AMOLED,поставлю внешние питание.А лочить?Под виндой и ставятся обновления и есть карта памяти-смогу наверное.
Хм,а как на одном приборе одновременно смотреть LK8000 иTC.
Что то не понял,программа лицензионная?