Парни, не вижу положений с прошлых соревнований, но насколько помню, всегда на соревнованиях на точность, срывные способы посадки запрещены.
В конце-концов, мы не парашютисты, чтоб брякаться об землю вертикально. У нас посадка должна быть красивая, горизонтальная, как самолет.
Я проголосую за разрешение пробежки, на посадке, как делают китайцы, чем за вертикальную посадку, на срывных режимах или в вертолете.
Т.к. любое ЛП на соревнованиях, это минус в карму этих соревнований. ИМХО.
Леха! Откуда такие умные мысли? Сам догадался или подсказал кто...?
Действительно, парапланерная посадка, при нормальных погодных условиях производится "по самолетному" т.е. с пробегом и это обстоятельство нужно учитывать! Можно конечно постараться и приблизить парапланерную посадку к парашютной, но для этого пилоту придется ввести крыло в режим срыва или очень близкий к нему, что неизбежно приведет к резкому снижению (падению), при этом высока вероятность получения травмы, что крайне нежелательно как для самого пилота так и для мероприятия в целом!
Здрасте ещё раз! Правила соревнований организаторы соизволят выложить ? Я на полном серьёзе хочу их хоть разочек прочесть, чтоб потом небыло претензий по использованию запрещённых правилами режимов полёта.
Пора готовиться к соревнованиям, осталось чуть больше месяца.
В общем о соревнованиях:
Вступительный взнос 600 рублей, включает в себя расходы на машину подбора, призы и организаторские расходы. Страховка на период соревнований обязательна! Очерёдность стартов будет определена жеребьёвкой.
Если погода позволит, будем соревноваться оба дня.
29 августа 2015г.
10:30 - 11:30 регистрация участников, брифинг.
11:30 - начало соревнований, по возможности в первый день сделаем семь попыток.
30 августа 2015 года
10:30 начинаем соревноваться.
15:30 окончание полётов
16:30 награждение
Если погода внесёт свои коррективы, расписание может поменяться.
Предусмотрены призы:
1 место - медаль за первое место, радиостанция и 2000 рублей
2 место - медаль за второе место, радиостанция и 1000 рублей
3 место - медаль за третье место и радиостанция
Если есть желающие увеличить призовой фонд, пишите в личку.
О правилах проведения соревнований.
Участники, в порядке своей очереди (очерёдность стартов будет определена жеребьёвкой), по команде выпускающего, взлетают с сопки и летят на место приземления. Каждый пилот должен как можно быстрее отойти от склона и не пытаться задержаться в воздухе. В ходе всего полёта разрешается пользоваться средствами управления парапланом - клеванты и акселератор. Такие режимы как сложение ушей, В-срыв, срыв потока и др. не допускаются. Результат считается засчитанным, если касание земли ногой пилота произошло в пределах десятиметрового круга от центральной точки площадки приземления. После приземления пилот должен устоять на ногах до момента касания земли парапланом. Если при посадке пилот задевает землю любой другой частью тела, кроме подошвы ног или частью снаряжения (например задней частью подвески), то засчитывается результат 10 метров. Приземление должно быть строго на ноги! Заблаговременно вставайте в подвеске!
Начисление очков производится по первому касанию ногой и равняется расстоянию в сантиметрах от центра круга до касания ногой. Победителем считается тот, кто по сумме результатов всех попыток набрал наименьшее количество очков. Соревнования считаются состоявшимися, если выполнено 5 и более попыток каждым пилотом. Каждый тур соревнований начинается только после совершения попыток всеми участниками в предыдущем туре. Если по причине ухудшения погоды не все участники успели совершить попытки в туре и полёты приостановлены более чем на час, то результаты всех участников этого туда аннулируются. Если участник не успел подготовиться и пропустил свою очередь, то он становится в конец очереди. Если участник не успел подготовиться и трижды пропустил свою очередь, то ему начисляется 10 метров в данном туре.
Погодные условия проведения соревнований:
Направление ветра в склон, позволяющее нормально взлететь, скорость ветра не более 5 м/с, прозрачность воздуха должна обеспечивать видимость места приземления с места взлёта. Судья или организаторы могут приостановить проведение соревнований, если посчитают, что погодные условия небезопасны или выполнение задания становится затруднительным.
Примерно так, если есть вопросы и дополнения, пишете и дополняйте.
Viktor писал(а):Можно поподробнее что считается срывом потока? И что подразумевается под (др.) ?
Это когда крыло перестаёт лететь и начинает падать. У параплана это парашютирование, у самолёта - штопор. Происходит это в результате снижения скорости ниже минимальной скорости полёта.
Допускается только управление клевантами и акселератором с учётом того, что крыло не выходит из режима полёта. всё остальное - уши, В-срыв, парашютирование, выпрыгивание из подвески пролетая над мешенью, а также другие способы приземления, которые вы можете нафантазировать - не допускаются!
У нас посадка должна быть красивая, горизонтальная, как самолет.
