Делимся опытом: кто как обогревает руки-?

[paravis]

.

[Andrey(Nakhodka)]

Я не обучаю. У меня у самого опыт с мотором всего лишь год с маленьким хвостиком, но за это короткое время кое-что уже успел понять в моторной теме.
Человек спрашивал про инструктора для моторных полётов и нет подготовки свободником. Я лишь на этом и основываю свои доводы, что он в мотористы нацелился. Мотористы с опытом поправят меня если я что-то посоветовал неверно.

[AlexR]

В холодном воздухе и стартовать легче, однако...

[Andrey(Nakhodka)]

Еще даже не наземил, а уже знаешь как легче стартовать. По большому секрету скажу, что легче взлетать летом вечером на пляже при слабом морском вечернем бризе метра 3-4. Спокойненько крыло вывел, подумал, почесался, вспомнил всех святых, на крыло вглянул, крыло соит себе спокойненько и даже бежать не нужно, газку дал и полетел с 5х шагов, набрал метров 200 и крутишь там в молоке. Вот так реально легче.

Ждем фотоотчеты твоих первых полётов

[AlexR]

Для справочки: у холодного воздуха выше плотность - посему СЛА легче стартуют зимой чем летом (меньше нагрузка СУ на взлетном режиме - ниже риски перегреть и пр.)
Этим азам нас обучали в дельтапланерной секции еще в начале 80-хх...

[Andrey(Nakhodka)]

Для справки. У многих мотор зимой глохнет чуть набрав высоту. Если есть куда сесть то считай счастливчик. Мне известны два таких случая за прошлый зимний период.
И еще для справки - рваные северные ветра сильно увеличивает риски.
А ещё для справки зимняя одежда тебя делает тяжёлым и неуклюжим.
И ещё для справки зимние спасательные операции всегда сложней.
По совокупности факторов, польза от плотности воздуха сходит на нет.
Вот в сентябре-октябре реально классно. И плотность воздуха не летняя, и не холодно и ещё зимние северняки толком не включились.

А вообще это твой выбор. Нафига мне всё это надо тут.

[komissar]

Этим азам нас обучали в дельтапланерной секции еще в начале 80-хх...

О"на как всё !!!

[голандец]

По теме: взлетел, пошёл на маршрут, руки в карманы. В какое время года и суток летать-вообще пофиг)

[AlexR]

А ежли клевантами приходится работать постоянно-?

[Andrey(Nakhodka)]

По теме: взлетел, пошёл на маршрут, руки в карманы. В какое время года и суток летать-вообще пофиг)

Выложи видео как это у тебя получается. Про маршрут с руками в карманах я бы посмотрел.
Любой параматор, в зависимости от левого или правого вращения винта всегда немного тянет в одну сторону. Мой мотор всегда тянет влево (ну всё как положено настоящим мужикам налево), в полете постоянно подруливаю правой клевантой, чтобы компенсировать. Ну а в левой, естественно, РУД. Короче если ты на маршруте и несказанно повезло, что не колбасит по-любому обе руки при деле, а если колбасит, то вообще всегда на стрёме клеванты в руках .