Делимся опытом: кто как обогревает руки-?

[AlexR]

Делимся опытом, pls...

[komissar]

Написал в соседней ветке ...
Эта тема как то обсуждалась ... даже фото перчаток были ...
Но кто их купил и кто пользуется ???

[AlexR]

При сем: не в каждом двиге имеется гнездо внешнего эл\питания...

[komissar]

При сем: не в каждом двиге имеется гнездо внешнего эл\питания...

Обсуждались автономные ... на батарейках ...

[Andrey(Nakhodka)]

Я сделал для себя простой вывод, когда руки в перчатках в полёте начинают мёрзнуть нужно ехать кататься на горных лыжах, а парамотор отложить до весны.
Слишком толстые перчатки это потеря чувствительности работы с ручкой газа и триммерами. Перчатки с подогревам это батарейки, провода, что тоже не удобно. У нас в Находке Андрей (Canabios) летает зимой в перчатках с подогревом. Самодельный подогрев!!!! Сделал вставки в лыжные перчатки из специальной углеТРА-ЛЯ-ЛЯ-КАКОЙ-ТО ткани. Пользуется регулярно! Сам видел. Он даже мне предлагал погреться когда я фотал. И предлагал кусок ткани, чтобы я себе такие сделал. По его словам греют эффективно. Но со стороны смотрится забавно когда он батарейки запазуху пихает. Выглядит как пояс шахиды, гирлянда из аккумуляторов. Главное в общественные места в таком виде не входить, не правильно поймут.

[AlexR]

В мото\магазах встречаются фабричные перчи с подогревом: но на парамоторе придется шаманить разъем для их запитывания...

[Andrey(Nakhodka)]

Если ты только собираешься начать заниматься с инструктором, то боюсь этом сезоне тебе электроподогрев не понадобится. Крыло по началу и так хреново чувствуешь, а если еще перчи, валенки, шапка ушанка, ватник, то вообще всё плохо. Вовремя заканчивай сезон мой совет. Оставь полеты по холодам более опытным товарищам и наливай и им чай когда они прилетают, грейся в машине у печки пока они летают
Целей будешь сам и мотор.

Наберешься опыта количество вопросов уменьшится. А то смотрю ты завернул кучу тем по форуму, даже давно дохлых.

[komissar]

Если ты только собираешься начать заниматься с инструктором, то боюсь этом сезоне тебе электроподогрев не понадобится. Крыло по началу и так хреново чувствуешь, а если еще перчи, валенки, шапка ушанка, ватник, то вообще всё плохо. Вовремя заканчивай сезон мой совет. Оставь полеты по холодам более опытным товарищам и наливай и им чай когда они прилетают, грейся в машине у печки пока они летают
Целей будешь сам и мотор.

Наберешься опыта количество вопросов уменьшится. А то смотрю ты завернул кучу тем по форуму, даже давно дохлых.

+ 100000000000000000

[paravis]

.

[Andrey(Nakhodka)]

Андрей! Зима для учёбы самое-то. Ветер ровный, постоянный, не жарко Не знаю, как у вас с климатом, у нас самое то.

Прекрати, зимой ветер ровностью никогда не отличается. Во всяком случае в нашей местности. Под северный ветер у нас нормально работает только кайт. Поверь кайтеру с многолетним опытом.

И еще, ты говоришь по свободные полёты или с парамотором? Вроде человек про моторную тему спрашивал. В толстых перчах даже экстренно заглушить мотор не всегда получается. Новичку это нужно делать мгновенно. Крыло не чувствешь, куча фальшстартов, руки не слушаются, газ не чувствуешь, кнопку стоп не чувствуешь. Ага посоветуй такое новичку. Он потом "спасибо" скажет когда стропы на винт намотает, а не дай бог ошибочно газанет, то еще и крыло в венегрет порубит. Кто летает с мотором знают, что ошибочно газануть очень легко, например при падении при посадке. А еще в зависимости от типа мотора, например, на скайраннерах любят наматываться стропы на сальник, точнее на вал под сальник и потом течет масло, тогда попадешь еще на ремонт редуктора.
Наземить да - можно, пробовать делать слёты с маленьких сопочек - да можно, опыт будет полезный. А с мотором начинаеющему максимум до 15 ноября пока еще можно обойтись не очень теплой одеждой и перчами и дальше можно забыть до весны.
Опытные летают всю зиму, но это совершенно другая история.