flydv.ru

Вот так, буквально.
Слава Богу, всё обошлось.

Жесть конечно. Подробности будут? Пилот (налет?), крыло, высота, метео, причины срыва, последствия (что значит обошлось)???

Андрей, стропы почаще протягивайте и проверьте рабочую длину клевант. Чую, клеванты укорочены на том крыле.

blackjack писал(а):Жесть конечно. Подробности будут? Пилот (налет?), крыло, высота, метео, причины срыва, последствия (что значит обошлось)???

Вся причина - в личном раздолбайстве.
При таком ветре и прочих метео, он летал неоднократно. (5-5,5м\с).
Решил поэкпериментировать с "Б- рядами", чем и ввел крыл в парашютирование.
Что вАлиться понял поздно.
Высота с момента срыва, говорит - метров 25 была.
Налет Организма - 40 с небольшим часов.
Крыло - двойка Edel Promise (не блажить, летает он на нем уверенно)
Последствий - никаких.
Покряхтел, поматерился и всё. Внешних и внутренних повреждений нет. Медики не выявили ничего опасного для жизни и здоровья.
Как и сам говорит - личное раздолбайство, коее со всеми нами случается.

Выложил ЛП для статистики, а не для важного закатывания глаз под небеса и надувания щек.

paravis писал(а):Андрей, стропы почаще протягивайте и проверьте рабочую длину клевант. Чую, клеванты укорочены на том крыле.

Стропы протягиваем регулярно.
Длина брейков - оптимальна, я бы даже сказал - чуть избыточна для двойки.
Повторюсь - пилот сам признаёт свой косяк, всё остальное - от Лукавого.

Аа, двоечка, совершеннолетняя небось?... Мдя...

paravis писал(а):Аа, двоечка, совершеннолетняя небось?... Мдя...

Да я бы скорее назвал подростком. Написано 2005г.в.
Сам неоднократно летал на ней. Очень душевный апаррат.

Рука с клевантой, в заключительном кадре - моя, как и задранные до того ноги, тоже принадлежат мне...
Но, Жив! Цел!! Орел!!!

Действительно !!! ..УПС..