flydv.ru

!...если внимательно прочитать всё с самого начала, я думаю несложно понять, что речь идет о вредной привычке держаться (держать) свободные концы в полете! Эта опасная тенденция наблюдается у части пилотов, особенно начинающих. По возможности, стараемся предупредить нежелательные последствия! Ссылка на статьи, это как раз ответы к вопросам отчего и почему и т.д. Килограммы и сантиметры - параметр индивидуальный! Осознание и понимание момента основная мысль этой неправильно названной темы. В идеале, действия пилота отрабатываются до автоматизма под руководством и контролем опытного инструктора. А реально приходится заниматься самообучением, что в этом виде деятельности может стоить очень дорого!

Почему тогда здесь молчите viewtopic.php?f=6&t=612 ? Или надо больше крови?

В том топике я ясно высказал свою точку зрения о недостатке занятий наземкой. Тогда бы не было вопросов - почему бросило на дерево и что надо было предпринять. Далее, если здесь не молчать, обязательно начнётся троллинг с вытекающими, уважения ни на *уй. Михалыч зря бьётся и старается объяснить, думаю, напрасно. Кому оно тут надо? Каждый второй только с горы слетев, считает себя невъ*бенным перцем.

Михалыч ЕАО писал(а):... этой неправильно названной темы.

Михалыч, написала уже: переименуй тему самостоятельно, своими ручками. Сделай правильное название.

paravis писал(а):.... начнётся троллинг с вытекающими, уважения ни на *уй. .....считает себя невъ*бенным перцем.

Заметь, Володя, только ты позволяешь себе подобные выражения.
Все остальные почему-то используют другой лексикон. Видимо, хотят потроллить тебя... Короче, нечего сказать - не порти тему, тут и так взрыв мозга, если читать с начала.

Юля! Забей на всё и летай как хочется, пиши поменьше читай побольше...Может, со временем придёт осмысление того что можно, а что нельзя.
PS ТОЛЬКО УБЕЙ,ПОЖАЛУЙСТА, В СЕБЕ ПРИВЫЧКУ ДЕРЖАТЬСЯ ЗА СВОБОДНЫЕ КОНЦЫ. Ролик только сейчас просмотрел. Желаю только добра.

paravis писал(а):ТОЛЬКО УБЕЙ,ПОЖАЛУЙСТА, В СЕБЕ ПРИВЫЧКУ ДЕРЖАТЬСЯ ЗА СВОБОДНЫЕ КОНЦЫ.

Я обещаю постараться.

На Безверхово едешь?

paravis писал(а):В том топике я ясно высказал свою точку зрения о недостатке занятий наземкой. Тогда бы не было вопросов - почему бросило на дерево и что надо было предпринять. Далее, если здесь не молчать, обязательно начнётся троллинг с вытекающими, уважения ни на *уй. Михалыч зря бьётся и старается объяснить, думаю, напрасно. Кому оно тут надо? Каждый второй только с горы слетев, считает себя невъ*бенным перцем.

Если бы не было вопросов, я бы все равно написал. Ради разбора.
Удивляет дружное молчание о начале темы. Или это троллинг?

На звание перца не претендую, и перцы падают. Тут, по-моему, век живи, век учись...

Где написано, что категорически нельзя прикасаться в полете к свободным концам?

Следует различать,прихватилась прдплечьем за СК или схватила его рукой.Если ты ето схватила рукой во время сложения или ещё какой нибудь фигни и ты немного испугалась-всё ты его не отпустишь,эти рефлксы заложены в нас так глубоко мы сознательно не можем им противостоять,ну и следовательро упровлять парапланом ты не будешь.А захватить предплечьем СК когда нормально сложило и подвесь перекосило на градусов 60,как по другому загрузить рабочию консоль-я не знаю.

раньше на клемухе и юце на учлетов тоже ругались за эту привычку,не знаю наськолько фатально может быть но клеванта явно не пилотирует хорошо.
Я во время сложений или разгрузов в расколбасе,прижимаю к себе СК несорванной консоли частью руки идущей от запястья до локтя ,но клеванту чувствую на 100%.
По своему опыту -если ассиметрия 50-70 проц. провалишься на сложенную сторону оч.быстро,схватиться конечно можно, но где эта точка?? чтобы к кулаке была точно компенсированная клеванта. Лучше наверно не привыкать держать СК.,при чем тут наземка вообще не пойму