flydv.ru

komissar писал(а):А первый странноват ... Нафига петля ???
Будешь давить аксель и первое что произойдет, эта петля будет стягиваться

С другой стороны, для чего нормальному пилоту аксель? Чтобы шпарить на переходе, обычно в лежачем положении. Если на первом рисунке принять лежачее положение, то аксель возможно начнёт тянуться.
Это просто предположение. Я таких подвесок в живую не видел.

Nicolas писал(а):Подскажите, кто знает: как правильно провести акселератор в подвеске

Второй вариант:

Напоминает и подвескитипа айрбегот супаир....нотам либо 2 или 1 блочек,,,крайний блочек именно там где стоит ( ниже локтя будет)

Подвеска - кокон и по большому счету летается в ней лежа, полулежа, хотя можно вполне и сидя. Вот и я ломаю голову как и чего. Может производители замутили с третьим блочком для того, чтоб поднимать спину когда давишь на аксель, хотя я думаю спина в любом варианте будет подниматься. Видимо лучше выложить фото.







Пока склоняюсь к второму варианту.

Nicolas писал(а):Подвеска - кокон и по большому счету летается в ней лежа, полулежа, хотя можно вполне и сидя. Вот и я ломаю голову как и чего. Может производители замутили с третьим блочком для того, чтоб поднимать спину когда давишь на аксель, хотя я думаю спина в любом варианте будет подниматься. Видимо лучше выложить фото.





Пока склоняюсь к второму варианту.

Ну так все правильно и так должно быть..не важно есть кокон или нет

на новых иногда 2-ой блочек не ставят--- но соблюдают угол


картинка же давно весит в разделе: http://supair.com/img/produits/notice_accel.gif

Значит все таки второй. Всем спасибо - буду пробовать.

http://www.skywalk.info/products/cult-x ... en&lang=en

http://www.skywalk.info/files/2012/02/T ... iger_D.pdf
http://www.skywalk.info/files/2012/02/T ... iger_E.pdf
погляди мануал есть наглядные картинки